{"id":3224,"date":"2022-06-01T16:26:00","date_gmt":"2022-06-01T14:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/phi.ete.ch\/un-bateau-a-vapeur-suisse-vieux-de-111-ans-mis-a-leau-a-laide-de-la-logistqiue-lourde-demil-egger\/"},"modified":"2022-12-12T14:19:50","modified_gmt":"2022-12-12T13:19:50","slug":"un-bateau-a-vapeur-suisse-vieux-de-111-ans-mis-a-leau-a-laide-de-la-logistqiue-lourde-demil-egger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/phi.ete.ch\/fr\/un-bateau-a-vapeur-suisse-vieux-de-111-ans-mis-a-leau-a-laide-de-la-logistqiue-lourde-demil-egger\/","title":{"rendered":"Un bateau \u00e0 vapeur suisse vieux de 111 ans mis \u00e0 l’eau \u00e0 l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER"},"content":{"rendered":"\n\n
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L’entrepreneur thurgovien Michael M\u00fcller, qui a lui-m\u00eame travaill\u00e9 pendant des ann\u00e9es dans la navigation, a achet\u00e9 en 2010 le bateau de passagers \u00e2g\u00e9 de 111 ans et en mauvais \u00e9tat. Le temps et les moyens financiers manquaient au premier abord pour remettre le bateau en \u00e9tat de naviguer. Mais le COVID a donn\u00e9 une nouvelle chance au navire. L’entreprise M\u00fcller \u00e0 Ermatingen, active dans le domaine du chauffage et de la ferblanterie, a eu peu de travail en raison de la pand\u00e9mie. Les employ\u00e9s et les entreprises externes se sont donc mis au travail pour remettre le navire en \u00e9tat. Environ 80 b\u00e9n\u00e9voles ont restaur\u00e9 le bateau \u00e0 vapeur \u00e0 propulsion hybride au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. La machine \u00e0 vapeur produit de l’\u00e9lectricit\u00e9 qui peut \u00eatre stock\u00e9e temporairement au moyen d’un accumulateur. En cas d’urgence, un moteur \u00e9lectrique peut servir de moteur secondaire. Quelques centaines de milliers de francs ont \u00e9t\u00e9 investis.<\/p>\n

Pour la mise \u00e0 l’eau, le bateau a d\u00fb \u00eatre transport\u00e9 par convoi exceptionnel d’Ermatingen \u00e0 Romanshorn. Une \u00e9preuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur – heureusement, nos chauffeurs sont habitu\u00e9s \u00e0 ce genre de transport et s’en acquittent dans un calme professionnel. C’est \u00e9galement le cas du chauffeur Martin Fuchs et de ses coll\u00e8gues dans les voitures d’accompagnement. Avec calme et pr\u00e9cision, ils ont fait passer le bateau de 18 m\u00e8tres de long dans les ronds-points, les virages et les carrefours. A Romanshorn, Urs Tanner a soulev\u00e9 le bateau de 22 tonnes \u00e0 l’aide d’une grue \u00e0 pneus EMIL EGGER 250 tonnes et l’a d\u00e9licatement mis \u00e0 l’eau.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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