À PROPOS DE NOUS

Michael et Markus Egger dirigent depuis plus d’une décennie maintenant le groupe EMIL EGGER, dont le siège est à Saint-Gall, une entreprise familiale vieille de plus de 90 ans et dirigée par la troisième génération. Avec ses divisions marchandises diverses, marchandises lourdes et entrepôt, ETE propose une logistique complète orientée vers l’avenir.

Depuis plus de 90 ans, l’entreprise familiale EMIL EGGER est un prestataire de services logistiques fiable.

A l’origine, la famille Egger était une famille de paysans qui louait une ferme dans le Kirchli sur Peter und Paul, au-dessus de St. Lorsque le bail prit fin et que ses fils, presque adultes, ne montrèrent pas d’intérêt pour l’agriculture, Johann Egger acheta, un peu à contrecœur, un commerce de bois et de charbon, où la logistique était encore assurée par des chevaux. 1931 La création officielle du prestataire de services logistiques (à l’époque, il n’y avait pas encore de désignation officielle) des “frères Egger” par les fils Hans et Emil Egger a eu lieu. Le siège de la première entreprise se trouvait à Heiligkreuz à Saint-Gall.

En tant que pionnier de la logistique, l’entreprise a surmonté de nombreux défis et crises. Outre les obligations légales qui ont régulièrement compliqué les affaires, la deuxième guerre mondiale a sans doute constitué le plus grand défi.

A cette époque, Hans ne croyait plus en l’avenir de l’entreprise, car les rationnements de carburant, de caoutchouc ou de pneus et les mesures de restriction des performances de conduite laissaient présager un avenir sombre.

Mais Emil Egger voulait se battre, notamment pour le personnel, auquel il s’était beaucoup attaché au fil des ans. Il a donc racheté les parts de son frère et a consacré toute son énergie à l’entreprise. Il s’en est suivi de nombreux combats difficiles pour assurer leur subsistance.

Hans Egger a ensuite fondé PNEU EGGER, une entreprise également très prospère, qui prospère encore aujourd’hui, mais sous un autre propriétaire. L’ancienne famille d’agriculteurs Egger est devenue une famille d’entrepreneurs grâce à ses fils Hans et Emil.

Pendant la guerre, diverses actions d’aide ont été organisées par la Croix-Rouge et d’autres institutions caritatives – Emil Egger a également proposé ses services à cet effet. Pour se protéger des attaques aériennes, chaque camion était recouvert d’une grande toile, ornée de la croix suisse. De même, l’approvisionnement de la Suisse à partir de l’année 1941 n’a été assuré que par l’utilisation de camions. A l’époque, Emil Transporte Egger allait chercher, avec d’autres logisticiens, les denrées alimentaires qui arrivaient d’Ueberseee à la frontière Portugal/Espagne et les transportait à travers l’Espagne jusqu’à la frontière française, pour les acheminer ensuite en Suisse par les chemins de fer français. Emil Egger conduisait jour et nuit avec ses collaborateurs pour assurer l’approvisionnement du pays. Une période difficile avec peu de sommeil, sans cabine de couchage !

Lorsque la terrible guerre a enfin pris fin en 1945, Emil Egger a effectué des transports d’Allemagne vers la Suisse, entre autres pour des entreprises privées, afin de récupérer des biens appartenant à la Suisse.

Dès 1956, Emil Egger a reconnu la nécessité de se spécialiser également dans le domaine des marchandises lourdes. Des machines de plus en plus grandes étaient produites et devaient être transportées. Emil Egger a donc conçu sans hésiter une remorque surbaissée de sa propre marque, avec une charge utile de 15 tonnes. En outre, la première grue automotrice entièrement hydraulique, à quatre roues directrices et motrices, a été achetée aux États-Unis. À l’époque, il s’agissait seulement du troisième appareil de ce type dans toute l’Europe, avec une capacité de levage de 4,5 tonnes, ce qui était énorme pour l’époque. L’évolution technique au cours des neuf dernières décennies montre à elle seule à quel point les changements ont été et sont toujours importants. Avons-nous aujourd’hui une grue sur chenilles d’une capacité de levage de 1000 tonnes dans notre flotte.

Le personnel était tout aussi important que les équipements spéciaux, car seul un personnel formé pouvait exécuter correctement le service. Ainsi, Emil Transporte Egger était déjà à l’époque un expert dans le domaine des marchandises lourdes. Des déménagements industriels et des transports spéciaux dans toute la Suisse en ont été la conséquence. Des grues sur pneus d’une capacité de levage allant jusqu’à 18 tonnes complétaient la flotte ultramoderne de ce pionnier de la logistique.

En 1966, à l’âge de 20 ans, Heini Egger, le plus jeune fils d’Emil Egger, a rejoint l’entreprise après avoir terminé son apprentissage de mécanicien. La collaboration entre le père et le fils a fonctionné à merveille. Tous deux ont mis l’accent sur la forte expansion du secteur de la logistique des colis de détail.

L’évolution d’un commerce de charbon avec un cheval, en passant par une entreprise de transport avec un seul camion, jusqu’à aujourd’hui – une entreprise de logistique de premier plan en Suisse. Emil Egger a toujours été un entrepreneur dans l’âme et a consacré toutes ses forces à sa famille et à son entreprise. Heini Egger est toujours passionné par l’entreprise familiale et reste actif non seulement en tant que président du conseil d’administration, mais aussi au niveau opérationnel.

Les deux générations d’entrepreneurs ont transmis à l’actuelle troisième génération et aux collaborateurs des valeurs qui nous apportent encore aujourd’hui le succès.