Pour circuler en toute sécurité et sans dommages sur les supports
“Nos pistes de circulation sont polyvalentes. Elles protègent le sous-sol et le rendent souvent tout simplement carrossable. Elles permettent de circuler en toute sécurité et sans dommages et sont une aide utile sur les chantiers et pour les transports spéciaux.”
Des pistes de circulation pour chaque utilisation
Outils utiles
Les panneaux pour charges lourdes (Durabase) sont conçus pour une pression de 40 kg/cm² et présentent les dimensions suivantes : 4.27 x 2.44 x 0.10 m. Le poids par panneau est de 450 kg.
Avantages des plaques Durabase pour charges lourdes:
- Protection fiable du support
- Utilisation polyvalente, par ex. chantiers, prairies, terrains humides
- Montage simple et flexible grâce à la construction modulaire
- Service complet à court terme pour les voies de circulation temporaires
- Pas de coffrage de la surface de roulement nécessaire
- Circuler en toute sécurité et sans dommages
- Surface antidérapante et propriétés antistatiques
- Éléments de rampes et de courbes
- Montage facile au moyen d’un camion avec grue
APERÇU DU PARC AUTOMOBILE D’ETE
MANUEL TECHNIQUE
Pour pouvoir évaluer rapidement les véhicules ou les appareils adéquats, le manuel technique est disponible avec un registre d’aperçu pratique. Disponible en format numérique, également sous forme de PDF interactif. Sur plus de 300 pages, vous trouverez en un coup d’œil tous les véhicules de notre flotte logistique pour colis lourds – y compris les dessins techniques & les tableaux des dimensions. Nos chefs de projet se tiennent à votre disposition pour toute information complémentaire.
LE NUMÉRO 1 DE LA LOGISTIQUE DES COLIS LOURDS DANS TOUTE LA SUISSE
VOTRE SPÉCIALISTE POUR LES PROJETS DE POIDS
Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER
Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.
En savoir plus 
Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER
Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.
En savoir plus Remplacement du pont de Biber à Biberbrugg avec une grue de 1000 tonnes
Du 30 septembre au 2 octobre, de nombreux curieux ont suivi les travaux de remplacement du pont de castors vieux de 60 ans à Biberbrugg. Toneatti AG a réalisé les travaux planifiés de longue date en collaboration avec des sous-traitants, comme EMIL EGGER. Après le démontage de l’ancien pont, le nouveau pont de castor, long de 17 m et pesant 240 tonnes, a ensuite été posé au millimètre près.
En savoir plus Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER
Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.
En savoir plus 
Grue tout-terrain Tadano AC 7.450-1 Utilisation à Dübendorf
Grue mobile Tadano AC 7.450-1 en action sur le chantier d’un immeuble à Dübendorf. En raison de l’espace restreint, il fallait une grue compacte avec une hauteur de levage énorme, capable d’ériger des grues de construction jusqu’à 100 mètres.
En savoir plus 
Une automotrice déraillée remise sur les rails grâce à deux grues EGGER
Le dimanche 17 juillet 2022, un train des chemins de fer appenzellois a déraillé à Wasserauen après avoir percuté une voiture. Pour aider l’automotrice à se remettre sur les rails, EMIL EGGER est rapidement intervenu avec deux camions avec grues.
En savoir plus 
Le montage de la tour panoramique de 42 m de haut a été achevé en trois étapes.
Le bois utilisé pour la construction de la tour provient directement de la forêt de Hardwald. Environ 310 mètres cubes de bois ont été transformés. La tour entière pèse au total 190 tonnes. Le défi d’empiler les éléments préfabriqués lourds et volumineux de 42 tonnes chacun a été relevé grâce aux travaux de grutage d’EMIL EGGER AG. Les modules ont été montés les uns sur les autres en trois étapes jusqu’à une hauteur de 42 m à l’aide d’une grue pneumatique de 450 tonnes.
En savoir plus 
Des travaux de sauvetage compliqués après un accident de train
En gare de Zollikofen (BE), une locomotive a percuté un train de travaux à l’arrêt le jeudi 2 juin 2022. Le conducteur de la locomotive a été légèrement blessé. Aucune autre personne n’a été blessée.
En savoir plus 
Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER
Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.
En savoir plus 
Quand le plus petit devient soudain le plus grand
Aujourd’hui, notre plus petite mini-grue sur chenilles C6 a été très grande et ce, à plus de 2500 m d’altitude. M. sur l’emblème de la Suisse orientale – le Säntis.
En savoir plus