Châssis amovibles

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De nombreux avantages grâce à notre service de caisses mobiles

“Optimisez votre logistique avec nos châssis amovibles. Évitez les transbordements inutiles et minimisez les temps d’immobilisation des camions. Nous nous chargeons aussi volontiers du stockage intermédiaire des châssis amovibles pour vous”.

Matthias Weyeneth

Responsable du site Logistique des colis lourds Plateau/Ouest

Location, transport et stockage de châssis amovibles

Pour rester flexible

Nous vous proposons des châssis amovibles pour éléments couchés et debout dans les deux longueurs 7,45 m et 10 m ainsi que des plateaux bâchés. Pour les solutions spéciales, nous disposons de plateaux qui peuvent être positionnés librement sous le chargement.

Chacune des plateformes dispose de possibilités complètes d’arrimage du chargement. Chez nous, vous pouvez réserver tous les travaux concernant les châssis amovibles. Nous transportons dans les délais impartis, chargeons et déplaçons avec des camions-grues et proposons des options de stockage intermédiaire. Grâce à notre infrastructure et à notre vaste flotte de camions et de grues, nous répondons à vos exigences.

Avantages Service de châssis amovibles d’EMIL EGGER – tout d’une seule main:

Pas de transbordement inutile – chargement unique
Réduction du temps d’immobilisation des camions
Des économies de temps et d’argent considérables
Sécurisation optimale du chargement grâce à de nombreux emplacements pour ranchers
Location de n’importe quelle châssis amovibles
Stockage temporaire de châssis amovibles chargés chez ETE
Des surfaces de stockage généreuses disponibles dans toute la Suisse (couvertes ou en plein air)
Transport des châssis amovibles dans les délais impartis
Déchargement et déplacement de vos éléments au moyen de camions-grues

Manuel technique

Aperçu des châssis amovibles dans l’E-Paper

Pour pouvoir évaluer rapidement les véhicules ou les appareils adéquats, le manuel technique est disponible avec un registre d’aperçu pratique. Disponible en format numérique, également sous forme de PDF interactif. Sur plus de 300 pages, vous trouverez en un coup d’œil tous les véhicules de notre flotte logistique pour colis lourds – y compris les dessins techniques & les tableaux des dimensions. Nos chefs de projet se tiennent à votre disposition pour toute information complémentaire.

Toute la flotte de véhicules dans un e-paper pratique

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LE NUMÉRO 1 DE LA LOGISTIQUE DES COLIS LOURDS DANS TOUTE LA SUISSE

VOTRE SPÉCIALISTE POUR LES PROJETS DE POIDS

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Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER

Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.

Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER

Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.

Remplacement du pont de Biber à Biberbrugg avec une grue de 1000 tonnes

Du 30 septembre au 2 octobre, de nombreux curieux ont suivi les travaux de remplacement du pont de castors vieux de 60 ans à Biberbrugg. Toneatti AG a réalisé les travaux planifiés de longue date en collaboration avec des sous-traitants, comme EMIL EGGER. Après le démontage de l’ancien pont, le nouveau pont de castor, long de 17 m et pesant 240 tonnes, a ensuite été posé au millimètre près.

Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER

Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.

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Grue tout-terrain Tadano AC 7.450-1 Utilisation à Dübendorf

Grue mobile Tadano AC 7.450-1 en action sur le chantier d’un immeuble à Dübendorf. En raison de l’espace restreint, il fallait une grue compacte avec une hauteur de levage énorme, capable d’ériger des grues de construction jusqu’à 100 mètres.

Une automotrice déraillée remise sur les rails grâce à deux grues EGGER

Le dimanche 17 juillet 2022, un train des chemins de fer appenzellois a déraillé à Wasserauen après avoir percuté une voiture. Pour aider l’automotrice à se remettre sur les rails, EMIL EGGER est rapidement intervenu avec deux camions avec grues.

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Le montage de la tour panoramique de 42 m de haut a été achevé en trois étapes.

Le bois utilisé pour la construction de la tour provient directement de la forêt de Hardwald. Environ 310 mètres cubes de bois ont été transformés. La tour entière pèse au total 190 tonnes. Le défi d’empiler les éléments préfabriqués lourds et volumineux de 42 tonnes chacun a été relevé grâce aux travaux de grutage d’EMIL EGGER AG. Les modules ont été montés les uns sur les autres en trois étapes jusqu’à une hauteur de 42 m à l’aide d’une grue pneumatique de 450 tonnes.

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Des travaux de sauvetage compliqués après un accident de train

En gare de Zollikofen (BE), une locomotive a percuté un train de travaux à l’arrêt le jeudi 2 juin 2022. Le conducteur de la locomotive a été légèrement blessé. Aucune autre personne n’a été blessée.

Bateau à vapeur suisse mis à l'eau grâce à la logistique lourde d'EMIL EGGER

Un bateau à vapeur suisse vieux de 111 ans mis à l’eau à l’aide de la logistqiue lourde d’EMIL EGGER

Pour la mise à l’eau, le bateau a dû être transporté par convoi exceptionnel d’Ermatingen à Romanshorn. Une épreuve pour les spectateurs et surtout pour le restaurateur.

EMIL EGGER Grue miniature C6 sur le Säntis

Quand le plus petit devient soudain le plus grand

Aujourd’hui, notre plus petite mini-grue sur chenilles C6 a été très grande et ce, à plus de 2500 m d’altitude. M. sur l’emblème de la Suisse orientale – le Säntis.